Helmpflicht ab 1. September: Ist Ihr E-Scooter betroffen?

Im öffentlichen Straßenverkehr bleibt die Geschwindigkeit auf 25 km/h begrenzt. Ob die Helmpflicht gilt, bestimmt das technische Datenblatt des Herstellers.

Wenn Sie in Brüssel mit einem privaten E-Scooter fahren, ändert sich für Sie nach dem Sommer etwas. Ab dem 1. September 2026 soll eine Helmpflicht für alle Fahrzeuge gelten, die schneller als 20 km/h fahren können.

Was geplant ist

Die Maßnahme wird von Jean-Luc Crucke, dem föderalen Mobilitätsminister, vorangetrieben. Mitte August lag der Königliche Erlass noch dem Staatsrat zur Prüfung vor, doch sein Kabinett hält am Ziel 1. September fest.

Der Zeitplan ist also knapp, und der Text ist zum Zeitpunkt, an dem wir dies schreiben, noch nicht veröffentlicht. Wir aktualisieren diesen Artikel, sobald er im Belgischen Staatsblatt erscheint.

Wer betroffen ist

Betroffen: private motorisierte Fortbewegungsmittel mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 20 km/h. Private E-Scooter, Hoverboards, Segways und Vergleichbares.

Nicht betroffen:

• Sharing-E-Scooter, die die Betreiber laut eigener Zusage auf 20 km/h gedrosselt halten;
• klassische E-Bikes, deren Unterstützung bei 25 km/h endet. Für Speed-Pedelecs gelten bereits eigene Regeln.

Die Falle: die Geschwindigkeit im Handbuch

Maßgeblich ist weder die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren, noch die auf Ihrem Display angezeigte. Es zählen die Herstellerangaben, wie sie im Handbuch des Fahrzeugs stehen.

Langsam zu fahren befreit Sie also von nichts. Ein Fahrzeug, dessen Handbuch mehr als 20 km/h angibt, bleibt helmpflichtig, auch wenn Sie die erlaubten 25 km/h genau einhalten.

Bewahren Sie das Handbuch oder ersatzweise das Produktdatenblatt griffbereit auf.

Warum jetzt

Fast 2.500 Unfälle mit Verletzten mit E-Scootern in Belgien im Jahr 2025 und 13 Todesfälle.

Von den Nutzern, die in die Notaufnahme kamen, hatten 65 % eine Kopfverletzung.

Nur 4 % trugen zum Unfallzeitpunkt einen Helm.

Diese Zahl erklärt alles andere.

Und Ihr E-Scooter?

Ganz einfach gesagt: Fast alle Fahrzeuge, die wir verkaufen, liegen laut Herstellerangabe über 20 km/h. Teverun, Navee, Punk, Rovoron, alle Performance-Serien sind betroffen.

Ausgenommen sind nur auf 20 km/h gedrosselte Stadtmodelle und Kinder-Scooter, und die sind in Brüsseler Garagen selten.

Wenn Sie noch keinen Helm haben, kümmern Sie sich besser jetzt darum als am 31. August.

Welchen Helm wählen?

Es gibt zwei Normen, und sie sind nicht gleichwertig.

• EN 1078, die Fahrradnorm. Ausreichend für langsames Fahren in der Stadt und kurze Strecken.
• ECE 22.06, die Motorradnorm. Deutlich anspruchsvoller: Aufpralltests bei mehreren Geschwindigkeiten und Rotationsaufpralltest. Das ist das Schutzniveau, das wir für den täglichen Gebrauch empfehlen, und die Zertifizierung der Helme, die wir auf Lager haben.

Der Stormer Strike, ein ECE-zertifizierter Integralhelm, gehört zu den Modellen, die wir auf Lager haben. Alle Helme ansehen.

Der Rest ist eine Frage der Passform. Ein Helm in der falschen Größe schützt nicht, und ein unbequemer Helm landet nach einer Woche im Regal.

→ Zur Größentabelle für Helme

Was wir noch nicht wissen

Die Höhe der Strafen und die Art der Kontrollen stehen noch nicht fest. Die Abstimmung mit den Regionen läuft noch, ebenso wie die europäischen Gespräche über eine mögliche Registrierung der Fahrzeuge.

Quellen: RTBF, La Libre, DH. Artikel verfasst am 22. August 2026, vor der Veröffentlichung des Verordnungstextes.