Casque obligatoire au 1er septembre : votre trottinette est-elle concernée ?

Sur la voie publique, la vitesse reste plafonnée à 25 km/h. C'est la fiche technique du constructeur qui détermine si le casque devient obligatoire.

Si vous roulez en trottinette privée à Bruxelles, votre rentrée va changer. Le port du casque devrait devenir obligatoire le 1^er septembre 2026 pour tous les engins capables de dépasser 20 km/h.

Ce qui est prévu

La mesure est portée par Jean-Luc Crucke, ministre fédéral de la Mobilité. À la mi-août, l'arrêté royal était encore à l'examen du Conseil d'État, mais son cabinet maintient l'objectif du 1^er septembre.

Le calendrier est donc serré, et le texte n'est pas encore publié à l'heure où nous écrivons. Nous mettrons cet article à jour dès sa parution au Moniteur.

Qui est concerné

Concernés : les engins de déplacement motorisés privés dont la vitesse maximale dépasse 20 km/h. Trottinettes électriques personnelles, gyropodes, Segway et assimilés.

Pas concernés :

• les trottinettes en libre-service, que les opérateurs se sont engagés à maintenir bridées à 20 km/h ;
• les vélos électriques classiques, plafonnés à 25 km/h par l'assistance. Les speed pedelecs, eux, relèvent déjà d'un régime particulier.

Le piège : la vitesse du manuel

Le critère retenu n'est pas la vitesse à laquelle vous roulez, ni celle affichée sur votre écran. Ce sont les spécifications du constructeur, telles qu'elles figurent dans le manuel de l'engin.

Autrement dit, rouler doucement ne vous dispense de rien. Une machine dont le manuel annonce une vitesse supérieure à 20 km/h reste une machine à casque, même si vous respectez scrupuleusement les 25 km/h autorisés.

Gardez le manuel, ou à défaut la fiche produit, quelque part d'accessible.

Pourquoi maintenant

Près de 2 500 accidents avec blessés impliquant une trottinette électrique en Belgique en 2025, et 13 décès.

Parmi les usagers admis aux urgences, 65 % présentaient un traumatisme crânien.

Seuls 4 % portaient un casque au moment de l'accident.

C'est ce chiffre qui explique tout le reste.

Et votre trottinette

Disons-le simplement : la quasi-totalité des machines que nous vendons dépasse 20 km/h en spécification constructeur. Teverun, Navee, Punk, Rovoron, toutes les gammes performance sont concernées.

Seuls les modèles urbains bridés à 20 km/h et les trottinettes enfants y échappent, et ils sont rares dans un garage bruxellois.

Si vous n'avez pas encore de casque, autant vous en occuper maintenant plutôt que le 31 août.

Quel casque choisir

Deux normes cohabitent, et elles ne se valent pas.

• EN 1078, la norme vélo. Acceptable pour un usage urbain lent et des trajets courts.
• ECE 22.06, la norme moto. Nettement plus exigeante : essais d'impact à plusieurs vitesses et test d'impact rotationnel. C'est le niveau de protection que nous recommandons pour un usage quotidien, et c'est l'homologation des casques que nous gardons en stock.

Le Stormer Strike, intégral homologué ECE, fait partie des modèles que nous gardons en stock. Voir tous les casques.

Le reste est une question d'ajustement. Un casque à la mauvaise taille ne protège pas, et un casque inconfortable finit sur une étagère au bout d'une semaine.

→ Lire le guide des tailles de casques

Ce qu'on ne sait pas encore

Le montant des sanctions et les modalités de contrôle n'ont pas été précisés. La coordination avec les Régions est toujours en cours, tout comme les discussions européennes sur un éventuel enregistrement des engins.

Sources : RTBF, La Libre, DH. Article rédigé le 22 août 2026, avant la publication du texte réglementaire.