Addio ai monopattini in sharing a Bruxelles: perché averne uno tuo costa meno

19 ottobre 2026 di Street Ride

Offerta «addio allo sharing» fino al 31 gennaio 2027

Per l'acquisto di un monopattino elettrico nuovo da Street Ride: casco in regalo a scelta, Mokai Urbain o Zyclon Sport (valore 39 €) e -10 % su tutti gli accessori (lucchetti, borse, protezioni, caschi…). Online, aggiungi il casco e i tuoi accessori al carrello insieme al monopattino: gli sconti si applicano automaticamente. In negozio, Rue de Linthout 176 a Etterbeek, pensiamo a tutto noi sul posto.

Dal 15 novembre 2026 e per un anno, tutti i monopattini, in sharing e privati, non potranno circolare né sostare in 19 zone di Bruxelles (in particolare intorno alla stazione di Bruxelles-Midi e alla Porte de Hal): informati prima di pianificare i tuoi tragitti.

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I monopattini in sharing dovranno lasciare Bruxelles il 1^o gennaio 2027. Chi li usa per andare al lavoro o all'università deve porsi già adesso la domanda: come continuare a spostarsi? Ecco cosa cambia e perché avere un monopattino tutto tuo, anche pagato a rate, spesso costa meno dello sharing.

In breve

Monopattini in sharing: il governo di Bruxelles ne ha previsto il divieto a partire dal 1^o gennaio 2027. Fino ad allora Bolt e Dott possono continuare a gestirli.
Bici in sharing e Villo: restano, con un regime transitorio annunciato fino al 2028.
Monopattini privati: restano consentiti con le solite regole (25 km/h, 16 anni, casco a seconda del modello), tranne in 19 zone di Bruxelles dove dal 15 novembre 2026, per un anno, tutti i monopattini saranno vietati.
Il costo: per un tragitto quotidiano lo sharing può superare i 190 € al mese. Un monopattino tuo, pagato a rate, costa molto meno e alla fine è di tua proprietà.

Cosa è stato deciso

L'11 giugno 2026 il governo di Bruxelles ha deciso di vietare i monopattini elettrici in sharing su tutto il territorio della Regione a partire dal 1^o gennaio 2027, citando la sicurezza stradale e i disagi legati al loro utilizzo.

L'estate è stata movimentata. Il 29 luglio il Consiglio di Stato ha annullato le licenze degli operatori attuali e Bruxelles Mobilité ha inizialmente chiesto loro di ritirare i mezzi entro il 1^o settembre. A fine agosto si è infine trovato un accordo: le bici in sharing restano con un regime transitorio fino al 2028 e i monopattini possono circolare fino alla fine dell'anno. Il divieto dei monopattini in sharing dal 1^o gennaio 2027, invece, resta confermato dal governo.

A metà ottobre Bolt e Dott speravano ancora di far cambiare idea alla Regione. Ma a oggi la data annunciata resta il 1^o gennaio 2027. Aggiorneremo questo articolo in caso di novità.

Cosa non cambia

Il divieto del 1^o gennaio 2027 riguarda solo i monopattini in sharing. Il tuo monopattino elettrico resta consentito ovunque lo fosse già, con un'eccezione: dal 15 novembre 2026 e per un anno, tutti i monopattini, in sharing e privati, saranno vietati in 19 zone di Bruxelles (in particolare intorno alla stazione di Bruxelles-Midi e alla Porte de Hal). Per il resto valgono le solite regole:

Velocità: massimo 25 km/h sulla strada pubblica.
Età: minimo 16 anni, salvo in alcune zone come le aree pedonali o le zone d'incontro.
Casco: obbligatorio dal 1^o settembre 2026 per i monopattini che secondo il costruttore possono superare i 20 km/h, cioè quasi tutti i monopattini per adulti venduti oggi. I monopattini in sharing, limitati a 20 km/h, non erano interessati: è una voce da mettere nel budget. Tutto sul casco obbligatorio.

Quanto costa davvero lo sharing?

Una corsa in monopattino in sharing sembra economica: pochi euro ogni volta. Ma sommati su un mese, quei tragitti pesano. Le tariffe pubblicate a Bruxelles si aggiravano intorno a 1 € per sbloccare il monopattino, più 0,23-0,26 € al minuto.

Prendiamo un tragitto casa-lavoro di 15 minuti, andata e ritorno, 20 giorni al mese, con la tariffa di 1 € più 0,26 € al minuto:

un tragitto: 1 € + 15 × 0,26 € = 4,90 €;
un giorno (andata e ritorno): 9,80 €;
un mese (20 giorni): 196 €;
due anni: 4.704 €, e alla fine non ti resta nulla in mano.

Gli operatori offrono anche abbonamenti e pacchetti che abbassano il conto per chi li usa spesso, e le tariffe cambiano di frequente: controlla la tua spesa reale nello storico della tua app.

Il tuo monopattino, pagato a rate

Da Street Ride puoi pagare il tuo nuovo monopattino elettrico a rate con il prestito a rate di Santander, da 12 a 84 mesi a seconda dell'importo. Prendiamo il Ninebot Max G3 a 899 €, rimborsato in 24 mesi:

	Sharing	Ninebot Max G3 in 24 mesi
Al mese	196 € (40 tragitti da 15 min)	45,22 € (rata fissa)
In 24 mesi	4.704 €	1.085,28 €
Elettricità	inclusa	qualche euro al mese
Dopo 24 mesi	non ti resta nulla	il monopattino è tuo
Disponibilità	dipende dai mezzi in strada, e nel 2027 non più	davanti alla porta, a qualsiasi ora

Attenzione, prendere denaro in prestito costa anche denaro.

Esempio rappresentativo: per un prestito a rate di 899 EUR, il Tasso Annuo Effettivo Globale (TAEG) è del 20,50 % (tasso debitore annuo fisso: 18,79 %), da rimborsare in 24 rate mensili di 45,22 EUR, per un importo totale di 1.085,28 EUR.

Forma del credito: prestito a rate soggetto all'approvazione della tua richiesta di credito da parte di Santander Consumer Finance (Open Bank, S.A., succursale in Belgio, Guldensporenpark 81, 9820 Merelbeke, n. impresa 0763.791.559). Intermediario del credito (agente a titolo accessorio): Go Mobility SRL (Street Ride), Rue de Linthout 176, 1040 Etterbeek, n. impresa 0802.097.651.

Con questa tariffa, la rata mensile equivale a una decina di tragitti da 15 minuti in sharing. Se lo usi più spesso di così, avere un monopattino tuo conviene.

Per confrontare un altro modello e un'altra durata, il nostro simulatore di pagamento a rate ti permette di scegliere il monopattino o la bici elettrica e vedere la rata mensile in base alla durata.

Cosa mettere in conto in più

Per un confronto onesto, avere un monopattino proprio richiede anche un po' di organizzazione e qualche spesa:

un casco, obbligatorio per i monopattini che possono superare i 20 km/h. Buono a sapersi: fino al 31 gennaio 2027 un casco a scelta, il Mokai Urbain o lo Zyclon Sport, è in regalo con l'acquisto di un monopattino nuovo da Street Ride;
un lucchetto, se devi lasciarlo fuori;
lo spazio per riporlo e ricaricarlo, a casa come al lavoro: controlla bene il peso se hai delle scale;
la manutenzione: pneumatici, freni, regolazioni, come per una bici;
un'assicurazione di responsabilità civile: non è obbligatoria, ma è fortemente consigliata. Verifica se la tua assicurazione familiare copre il monopattino.

Se prendi un monopattino in sharing solo qualche volta al mese, lo sharing resterà più economico finché esiste, poi dovrai trovare un'altra soluzione. Il calcolo diventa davvero interessante per chi lo usa tutti i giorni o quasi.

Come pagare il tuo monopattino a rate

Scegli il tuo nuovo monopattino elettrico sul sito o in negozio. La nostra guida per budget può aiutarti.
Nella scheda del prodotto, apri «Pagare a rate» per vedere la rata mensile in base alla durata.
Passa in negozio con la tua carta d'identità belga: compiliamo la richiesta insieme a te sul posto.
Santander valuta la tua richiesta. Dopo l'approvazione e la firma del contratto, esci dal negozio con il tuo monopattino.

Il pagamento a rate è disponibile per monopattini e bici elettriche nuovi, per maggiorenni residenti in Belgio.

Usi i monopattini in sharing tutti i giorni?

Passa in negozio: guardiamo insieme i tuoi tragitti, lo spazio che hai per riporlo e il tuo budget, e puoi provare i monopattini prima di scegliere. E dopo l'acquisto, la nostra officina si occupa di manutenzione e riparazioni.

Rue de Linthout 176, 1040 Etterbeek. info@streetride.be

Fonti: RTBF, 11 juin 2026; La Libre, 30 juillet 2026; La Libre, 21 août 2026; RTBF, 12 octobre 2026; regole sul casco: police.be. Tariffe dello sharing: La DH, août 2024, a titolo indicativo. Prezzo del Ninebot Max G3 al 19 ottobre 2026. Articolo pubblicato il 19 ottobre 2026.