Ninebot Max G3 Pro e ZT3 Max: cosa cambia rispetto al Max G3 e allo ZT3 Pro
di Street Ride
L'attuale Max G3. Il Max G3 Pro ne riprende la base, con una batteria più grande, una ruota anteriore da 12 pollici e dischi da 140 mm.
Il 7 ottobre 2026 Segway ha presentato due nuovi monopattini: il Ninebot Max G3 Pro e lo ZT3 Max. Non sono modelli completamente nuovi, ma versioni potenziate del Max G3 e dello ZT3 Pro, che vendiamo e ripariamo ogni giorno in officina. Ecco, dati alla mano, cosa cambia davvero.
- Max G3 Pro: batteria più grande del 50% (899 Wh contro 597 Wh), ruota anteriore da 12 pollici, dischi freno da 140 mm. Annunciato a 1 099 € in Francia.
- ZT3 Max: motore più potente (2 200 W di picco contro 1 600 W), batteria da 717 Wh, frenata combinata, sospensioni idrauliche e ruota anteriore da 12 pollici. Annunciato a 999 € in Francia.
- Disponibilità: da novembre 2026 in Francia e in Germania, poi in altri paesi europei. Per il Belgio non sono ancora stati annunciati né la data né il prezzo.
- Velocità: non cambia nulla: 25 km/h sulle strade pubbliche in Belgio, come per i modelli attuali.
Prima di confrontare: Segway ha cambiato il modo di misurare l'autonomia
Per questi due modelli Segway dichiara un'autonomia misurata alla velocità massima, e non più in modalità eco ad andatura ridotta. Il metodo, certificato dal TÜV Rheinland, consiste nel viaggiare a tutta velocità finché il monopattino non riesce più a mantenere il 60% della sua velocità massima. I dati sono quindi più vicini alla realtà, ma non si possono confrontare direttamente con i “fino a 80 km” delle vecchie schede.
Per confrontare l'autonomia tra vecchio e nuovo modello, il dato più affidabile resta la capacità della batteria, in wattora (Wh).
Max G3 Pro contro Max G3
| Max G3 | Max G3 Pro | |
|---|---|---|
| Batteria | 597 Wh | 899 Wh (+50 %) |
| Motore (nominale / picco) | 700 W / 2 000 W | 850 W / 2 300 W |
| Autonomia dichiarata | fino a 80 km (vecchio metodo) | 80 km a 25 km/h (nuovo metodo) |
| Ruote | 11 pollici anteriore e posteriore | 12 pollici anteriore, 11 pollici posteriore |
| Freni | dischi da 120 mm anteriore e posteriore | dischi da 140 mm anteriore e posteriore |
| Sospensioni | idrauliche anteriori e posteriori | forcella idraulica (50 mm), doppio ammortizzatore idraulico posteriore |
| Ricarica più rapida (due caricabatterie) | 2 h 30 | 3 h 30, per una batteria molto più grande |
| Peso | circa 24,5 kg | 24,9 kg |
| Carico massimo | 130 kg | 130 kg |
| Prezzo | 899 € | 1 099 € (prezzo annunciato in Francia) |
La batteria, il vero salto in avanti
Con 899 Wh invece di 597 Wh, il Max G3 Pro ha a bordo il 50% di energia in più. In pratica, chi oggi ricarica il suo Max G3 ogni due giorni potrà arrivare a tre giorni con il Pro, a parità di tragitto. Segway prevede anche una batteria esterna opzionale da 468 Wh per andare ancora più lontano.
Un po' più di potenza
Il motore passa da 700 a 850 W nominali e da 2 000 a 2 300 W di picco. La velocità resta limitata a 25 km/h: il guadagno si sente soprattutto in salita e in partenza, se sei un rider più pesante o viaggi carico.
Ruota anteriore da 12 pollici e dischi da 140 mm
La ruota anteriore da 12 pollici supera meglio pavé, marciapiedi e buche, e a Bruxelles conta parecchio. I dischi freno crescono da 120 a 140 mm: più superficie, quindi più potenza e una migliore resistenza al calore in discesa. È proprio il diametro che montiamo sul Max G3 nelle nostre conversioni ai freni idraulici.
Cosa non cambia
Il peso resta praticamente identico (24,9 kg), così come il carico massimo di 130 kg, il display a colori, gli pneumatici autoriparanti e la possibilità di ricaricare con due caricabatterie contemporaneamente. Segway aggiunge la localizzazione tramite Google Trova il mio dispositivo (Find Hub) oltre ad Apple Dov'è (Find My).
ZT3 Max contro ZT3 Pro
| ZT3 Pro | ZT3 Max | |
|---|---|---|
| Batteria | 597 Wh | 717 Wh (+20 %) |
| Motore (picco) | 1 600 W | 2 200 W (+38 %), 43 Nm |
| Pendenza massima | 25 % | 30 % |
| Autonomia dichiarata | 50 km alla velocità massima (vecchia scheda) | 60 km a 25 km/h (nuovo metodo) |
| Ruote | 11 pollici fuoristrada | 12 pollici anteriore, 11 pollici posteriore, fuoristrada |
| Freni | dischi anteriore e posteriore | dischi da 140 mm, frenata combinata ICBS e ABS elettronico |
| Sospensioni | forcella telescopica, molla posteriore | idrauliche a due stadi anteriori (50 mm) e posteriori |
| Peso | 29,7 kg | non ancora comunicato |
| Carico massimo | 120 kg | 120 kg |
| Prezzo | 749 € | 999 € (prezzo annunciato in Francia) |
Più potenza per salite e sterrati
Lo ZT3 Max guadagna il 38% di potenza di picco e affronta pendenze fino al 30%, contro il 25% dello ZT3 Pro. È il modello da tenere d'occhio se abiti in un quartiere in salita o se esci spesso dall'asfalto.
Frenata e sospensioni: il vero passo avanti
È qui che lo ZT3 Max cambia di più. Monta dischi da 140 mm e la frenata combinata ICBS, che ripartisce automaticamente lo sforzo tra anteriore e posteriore, più un ABS elettronico. Le sospensioni diventano idrauliche a due stadi, sia davanti sia dietro, con una forcella a doppia piastra più rigida. Su sterrato come sul pavé, il monopattino dovrebbe essere molto più stabile.
Una batteria un po' più grande
La batteria passa da 597 a 717 Wh, cioè il 20% in più. Una parte di questo guadagno se la mangia il motore più potente: aspettati un'autonomia un po' migliore, niente di rivoluzionario.
Comprare subito o aspettare?
- Se fai tanta strada ogni giorno, il Max G3 Pro vale l'attesa: il 50% di batteria in più per 200 € in più è l'affare migliore del lotto.
- Se i tuoi tragitti sono sotto i 20-25 km al giorno, l'attuale Max G3 è più che sufficiente, ed è disponibile subito.
- Se guidi su sterrati, in salita o su pavé rovinato, lo ZT3 Max offre un vero vantaggio in frenata e sospensioni.
- Per un uso misto con un budget limitato, lo ZT3 Pro a 749 € resta un ottimo monopattino.
Tieni presente che i primi esemplari arriveranno solo a novembre in Francia e in Germania, e che la data per il Belgio non si conosce ancora. Aggiorneremo questo articolo appena Segway annuncerà prezzo e disponibilità in Belgio.
E i nostri kit di freni idraulici?
I nostri adattatori pinza e il nostro sensore Hall sono progettati per il Max G3 e lo ZT3 Pro. Il Max G3 Pro e lo ZT3 Max montano già dischi da 140 mm di serie, ma la ruota anteriore da 12 pollici può cambiare la posizione delle pinze freno. Verificheremo la compatibilità appena avremo un esemplare tra le mani, e lo scriveremo qui. Fino ad allora, non ordinare i nostri adattatori per questi due nuovi modelli.
Sei indeciso tra due modelli?
Passa in negozio: ti consigliamo in base ai tuoi tragitti, e la nostra officina fa manutenzione e riparazioni su tutti i Segway-Ninebot.
Rue de Linthout 176, 1040 Etterbeek. info@streetride.be
Fonti: presentazione Segway del 7 ottobre 2026 e comunicato Segway del 7 settembre 2026 (premio GPTIA all'IFA di Berlino), ripresi da Cleanrider, Notebookcheck e Voylt. Schede tecniche Segway del Max G3 E e dello ZT3 Pro E. I prezzi indicati per i nuovi modelli sono quelli annunciati in Francia; i prezzi in Belgio possono essere diversi.