Ninebot Max G3 Pro et ZT3 Max : ce qui change par rapport au Max G3 et au ZT3 Pro

Le Max G3 actuel. Le Max G3 Pro en reprend la base, avec une plus grosse batterie, une roue avant de 12 pouces et des disques de 140 mm.

Segway a présenté le 7 octobre 2026 deux nouvelles trottinettes : le Ninebot Max G3 Pro et le ZT3 Max. Ce ne sont pas des modèles entièrement nouveaux, mais des versions musclées du Max G3 et du ZT3 Pro, que nous vendons et réparons tous les jours à l'atelier. Voici, chiffres à l'appui, ce qui change vraiment.

Avant de comparer : Segway a changé sa façon de mesurer l'autonomie

Pour ces deux modèles, Segway annonce une autonomie mesurée à vitesse maximale, et non plus en mode éco à faible allure. La méthode, certifiée par le TÜV Rheinland, consiste à rouler à fond jusqu'à ce que la trottinette ne tienne plus 60 % de sa vitesse maximale. Les chiffres sont donc plus proches de la réalité, mais ils ne se comparent pas directement aux « jusqu'à 80 km » affichés sur les anciennes fiches.

Pour comparer l'autonomie entre ancien et nouveau modèle, le plus fiable reste la capacité de la batterie, en wattheures (Wh).

Max G3 Pro contre Max G3

La batterie, le vrai changement

Avec 899 Wh au lieu de 597 Wh, le Max G3 Pro emporte la moitié d'énergie en plus. Concrètement, quelqu'un qui recharge aujourd'hui son Max G3 tous les deux jours pourra tenir trois jours avec le Pro, pour le même trajet. Segway prévoit aussi une batterie externe en option de 468 Wh pour aller encore plus loin.

Un peu plus de puissance

Le moteur passe de 700 à 850 W en nominal et de 2 000 à 2 300 W en crête. La vitesse reste bridée à 25 km/h : le gain se sent surtout dans les côtes et au démarrage, avec un rider plus lourd ou chargé.

Roue avant de 12 pouces et disques de 140 mm

La roue avant de 12 pouces passe mieux les pavés, les bordures et les nids-de-poule, ce qui compte à Bruxelles. Les disques de frein grandissent de 120 à 140 mm : plus de surface, donc plus de puissance et une meilleure tenue à la chaleur dans les descentes. C'est d'ailleurs exactement le diamètre que nous montons sur le Max G3 lors de nos conversions en freins hydrauliques.

Ce qui ne change pas

Le poids reste pratiquement identique (24,9 kg), tout comme la charge maximale de 130 kg, l'écran couleur, les pneus autoréparants et la recharge possible avec deux chargeurs en même temps. Segway ajoute la localisation via Google Localiser (Find Hub) en plus d'Apple Localiser (Find My).

ZT3 Max contre ZT3 Pro

Plus de puissance pour les côtes et les chemins

Le ZT3 Max gagne 38 % de puissance en crête et grimpe des pentes jusqu'à 30 %, contre 25 % pour le ZT3 Pro. C'est le modèle à regarder si vous habitez dans un quartier en pente ou si vous sortez régulièrement du bitume.

Freinage et suspensions : la plus grosse évolution

C'est là que le ZT3 Max change le plus. Il reçoit des disques de 140 mm et le freinage combiné ICBS, qui répartit automatiquement l'effort entre l'avant et l'arrière, plus un ABS électronique. Les suspensions passent en hydraulique à deux étages, à l'avant comme à l'arrière, avec une fourche à double té plus rigide. Sur les chemins comme sur les pavés, la trottinette devrait être nettement plus stable.

Une batterie un peu plus grande

La batterie passe de 597 à 717 Wh, soit 20 % de plus. Une partie de ce gain sera consommée par le moteur plus puissant : comptez une autonomie un peu meilleure, sans révolution.

Acheter maintenant ou attendre ?

• Si vous roulez beaucoup chaque jour, le Max G3 Pro vaut l'attente : 50 % de batterie en plus pour 200 € de plus, c'est le meilleur rapport du lot.
• Si vos trajets font moins de 20 à 25 km par jour, le Max G3 actuel suffit largement, et il est disponible tout de suite.
• Si vous roulez sur des chemins, en côte ou sur des pavés abîmés, le ZT3 Max apporte un vrai plus en freinage et en suspensions.
• Pour un usage mixte avec un budget serré, le ZT3 Pro à 749 € reste une très bonne trottinette.

Gardez en tête que les premiers exemplaires n'arriveront qu'en novembre en France et en Allemagne, et que la date belge n'est pas connue. Nous mettrons cet article à jour dès que Segway annonce le prix et la disponibilité en Belgique.

Et nos kits de freins hydrauliques ?

Nos pattes de déport et notre capteur Hall sont conçus pour le Max G3 et le ZT3 Pro. Le Max G3 Pro et le ZT3 Max ont déjà des disques de 140 mm d'origine, mais leur roue avant de 12 pouces peut changer la position des étriers. Nous vérifierons la compatibilité dès que nous aurons un exemplaire entre les mains, et nous l'indiquerons ici. D'ici là, ne commandez pas nos pattes pour ces deux nouveaux modèles.

Sources : présentation Segway du 7 octobre 2026 et communiqué Segway du 7 septembre 2026 (prix GPTIA à l'IFA Berlin), relayés par Cleanrider, Notebookcheck et Voylt. Fiches techniques Segway du Max G3 E et du ZT3 Pro E. Les prix indiqués pour les nouveaux modèles sont les prix annoncés en France ; les prix belges peuvent différer.