Ninebot Max G3 Pro y ZT3 Max: qué cambia respecto al Max G3 y al ZT3 Pro
por Street Ride
El Max G3 actual. El Max G3 Pro parte de esta base, con una batería más grande, una rueda delantera de 12 pulgadas y discos de 140 mm.
El 7 de octubre de 2026, Segway presentó dos patinetes nuevos: el Ninebot Max G3 Pro y el ZT3 Max. No son modelos totalmente nuevos, sino versiones vitaminadas del Max G3 y del ZT3 Pro, que vendemos y reparamos a diario en el taller. Te contamos, con cifras en la mano, qué cambia de verdad.
- Max G3 Pro: batería un 50 % más grande (899 Wh frente a 597 Wh), rueda delantera de 12 pulgadas y discos de freno de 140 mm. Anunciado a 1 099 € en Francia.
- ZT3 Max: motor más potente (2 200 W de pico frente a 1 600 W), batería de 717 Wh, frenada combinada, suspensiones hidráulicas y rueda delantera de 12 pulgadas. Anunciado a 999 € en Francia.
- Disponibilidad: en noviembre de 2026 en Francia y Alemania, y después en otros países europeos. Para Bélgica todavía no hay ni fecha ni precio.
- Velocidad: no cambia nada: 25 km/h en la vía pública en Bélgica, igual que con los modelos actuales.
Antes de comparar: Segway ha cambiado su forma de medir la autonomía
En estos dos modelos, Segway anuncia una autonomía medida a velocidad máxima, y ya no en modo eco y a poca velocidad. El método, certificado por TÜV Rheinland, consiste en ir a tope hasta que el patinete ya no es capaz de mantener el 60 % de su velocidad máxima. Así que las cifras son más realistas, pero no se pueden comparar tal cual con los «hasta 80 km» de las fichas antiguas.
Para comparar la autonomía entre el modelo antiguo y el nuevo, lo más fiable sigue siendo la capacidad de la batería, en vatios hora (Wh).
Max G3 Pro frente a Max G3
| Max G3 | Max G3 Pro | |
|---|---|---|
| Batería | 597 Wh | 899 Wh (+50 %) |
| Motor (nominal / pico) | 700 W / 2 000 W | 850 W / 2 300 W |
| Autonomía anunciada | hasta 80 km (método antiguo) | 80 km a 25 km/h (método nuevo) |
| Ruedas | 11 pulgadas delante y detrás | 12 pulgadas delante, 11 pulgadas detrás |
| Frenos | discos de 120 mm delante y detrás | discos de 140 mm delante y detrás |
| Suspensiones | hidráulicas delante y detrás | horquilla hidráulica (50 mm), doble amortiguador hidráulico trasero |
| Carga más rápida (dos cargadores) | 2 h 30 | 3 h 30, para una batería mucho más grande |
| Peso | unos 24,5 kg | 24,9 kg |
| Carga máxima | 130 kg | 130 kg |
| Precio | 899 € | 1 099 € (precio anunciado en Francia) |
La batería, el gran cambio
Con 899 Wh en lugar de 597 Wh, el Max G3 Pro lleva un 50 % más de energía. En la práctica, si hoy cargas tu Max G3 cada dos días, con el Pro aguantarás tres haciendo el mismo trayecto. Segway también prevé una batería externa opcional de 468 Wh para llegar todavía más lejos.
Algo más de potencia
El motor pasa de 700 a 850 W nominales y de 2 000 a 2 300 W de pico. La velocidad sigue limitada a 25 km/h: la mejora se nota sobre todo en las cuestas y al arrancar, si pesas más o vas cargado.
Rueda delantera de 12 pulgadas y discos de 140 mm
La rueda delantera de 12 pulgadas pasa mejor por adoquines, bordillos y baches, algo que en Bruselas se agradece. Los discos de freno crecen de 120 a 140 mm: más superficie, así que más potencia y mejor resistencia al calor en las bajadas. De hecho, es justo el diámetro que montamos en el Max G3 en nuestras conversiones a frenos hidráulicos.
Lo que no cambia
El peso es prácticamente el mismo (24,9 kg), igual que la carga máxima de 130 kg, la pantalla a color, los neumáticos autorreparables y la posibilidad de cargar con dos cargadores a la vez. Segway añade la localización con Google Encontrar (Find Hub), además de Apple Buscar (Find My).
ZT3 Max frente a ZT3 Pro
| ZT3 Pro | ZT3 Max | |
|---|---|---|
| Batería | 597 Wh | 717 Wh (+20 %) |
| Motor (pico) | 1 600 W | 2 200 W (+38 %), 43 Nm |
| Pendiente máxima | 25 % | 30 % |
| Autonomía anunciada | 50 km a velocidad máxima (ficha antigua) | 60 km a 25 km/h (método nuevo) |
| Ruedas | 11 pulgadas todoterreno | 12 pulgadas delante, 11 pulgadas detrás, todoterreno |
| Frenos | discos delante y detrás | discos de 140 mm, frenada combinada ICBS y ABS electrónico |
| Suspensiones | horquilla telescópica, muelle detrás | hidráulicas de dos etapas delante (50 mm) y detrás |
| Peso | 29,7 kg | aún sin confirmar |
| Carga máxima | 120 kg | 120 kg |
| Precio | 749 € | 999 € (precio anunciado en Francia) |
Más potencia para cuestas y caminos
El ZT3 Max gana un 38 % de potencia de pico y sube pendientes de hasta el 30 %, frente al 25 % del ZT3 Pro. Es el modelo que te interesa si vives en un barrio con cuestas o si sueles salir del asfalto.
Frenos y suspensiones: el mayor salto
Aquí es donde más cambia el ZT3 Max. Estrena discos de 140 mm y la frenada combinada ICBS, que reparte automáticamente la fuerza entre delante y detrás, además de un ABS electrónico. Las suspensiones pasan a ser hidráulicas de dos etapas, delante y detrás, con una horquilla de doble tija más rígida. Tanto por caminos como sobre adoquines, debería ser bastante más estable.
Una batería algo más grande
La batería pasa de 597 a 717 Wh, es decir, un 20 % más. Parte de esa ganancia se la comerá el motor, que es más potente: cuenta con algo más de autonomía, pero sin milagros.
¿Compro ahora o espero?
- Si haces muchos kilómetros al día, el Max G3 Pro merece la espera: un 50 % más de batería por 200 € más es lo que más compensa de los cuatro.
- Si tus trayectos son de menos de 20 a 25 km al día, el Max G3 actual te sobra, y lo tienes disponible ya.
- Si vas por caminos, cuestas o adoquines en mal estado, el ZT3 Max es una mejora real en frenos y suspensiones.
- Para un uso mixto con un presupuesto ajustado, el ZT3 Pro a 749 € sigue siendo un patinete muy bueno.
Ten en cuenta que las primeras unidades no llegarán hasta noviembre a Francia y Alemania, y que todavía no se sabe cuándo llegarán a Bélgica. Actualizaremos este artículo en cuanto Segway anuncie el precio y la disponibilidad en Bélgica.
¿Y nuestros kits de frenos hidráulicos?
Nuestros adaptadores de pinza y nuestro sensor Hall están diseñados para el Max G3 y el ZT3 Pro. El Max G3 Pro y el ZT3 Max ya llevan discos de 140 mm de serie, pero su rueda delantera de 12 pulgadas puede cambiar la posición de las pinzas. Comprobaremos la compatibilidad en cuanto tengamos una unidad entre manos, y te lo contaremos aquí. Mientras tanto, no pidas nuestros adaptadores para estos dos modelos nuevos.
¿Dudas entre dos modelos?
Pásate por la tienda: te aconsejamos según tus trayectos, y nuestro taller mantiene y repara todos los Segway-Ninebot.
Rue de Linthout 176, 1040 Etterbeek. info@streetride.be
Fuentes: presentación de Segway del 7 de octubre de 2026 y comunicado de Segway del 7 de septiembre de 2026 (premio GPTIA en la IFA de Berlín), recogidos por Cleanrider, Notebookcheck y Voylt. Fichas técnicas de Segway del Max G3 E y del ZT3 Pro E. Los precios indicados para los modelos nuevos son los anunciados en Francia; en Bélgica pueden ser diferentes.