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Punk Rider Pro - Trotinete elétrica 2x600W 52V 18Ah

€1.249,00

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A Punk Rider Pro evolui e resolve o único ponto que dividia os puristas. Mantém a lendária estanquidade (IPX6) e a potência Dual Motor, mas esta nova versão troca os tambores por travões de disco hidráulicos. O objetivo? Uma travagem com mordida e precisão dignas de uma desportiva, indispensável para domar o ímpeto dos dois motores.

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Descrição

Punk Rider Pro (nova versão): a citadina 4×4 que trava com a mesma força com que acelera

A Punk Rider Pro evolui e resolve o único ponto que dividia os puristas. Mantém a lendária estanquidade (IPX6) e a potência Dual Motor, mas esta nova versão troca os tambores por travões de disco hidráulicos. O objetivo? Uma travagem com mordida e precisão dignas de uma desportiva, indispensável para domar o ímpeto dos dois motores.

Características técnicas

Motores: 2 × 600 W (nominal)

Controladores: Controlador duplo 25 A (otimizados 52 V)

Bateria: 52 V 18 Ah (células de iões de lítio 21700)

Pneus: 10 × 3 polegadas tubeless autorreparadores

Suspensão: Borracha / molas à frente e atrás

Travões: Hidráulicos de disco dianteiro + traseiro + travão regenerativo (E-ABS)

Velocidade máx.: 25 km/h

Autonomia: até 70 km (modo eco)

Peso: 30 kg

Carga máx.: 120 kg

Índice de estanquidade: IPX6

Punk Rider, trottinette électrique
Punk Rider, trottinette électrique, vue 2
Punk Rider, trottinette électrique, vue 3
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Desempenho

A bimotor que sobe tudo

  • 70KM Autonomia
  • 25KM/H Velocidade
  • 1200W Potência
  • 30KG Peso
Punk Rider, trottinette électrique

Porquê escolher a Punk Rider Pro?

✓ Travagem hidráulica: segurança e toque de travão de topo de gama.

✓ Potência Dual Motor: para subir qualquer inclinação sem abrandar.

✓ Estanquidade IPX6: a referência para andar à chuva.

✓ Bateria 52V: genica e autonomia garantidas.

✓ Pneus com gel: zero furos, zero chatices.

Em resumo, a Punk Rider Pro (versão hidráulica) torna-se uma das trotinetes de 10 polegadas mais completas do mercado. Junta a estanquidade de uma trotinete de aluguer, a potência de uma desportiva e, agora, a travagem de uma topo de gama.

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