Ninebot Max G3 Pro e ZT3 Max: o que muda em relação à Max G3 e à ZT3 Pro

A Max G3 atual. A Max G3 Pro parte desta base, com uma bateria maior, uma roda dianteira de 12 polegadas e discos de 140 mm.

A 7 de outubro de 2026, a Segway apresentou duas novas trotinetes: a Ninebot Max G3 Pro e a ZT3 Max. Não são modelos totalmente novos, mas sim versões reforçadas da Max G3 e da ZT3 Pro, que vendemos e reparamos todos os dias na oficina. Eis, com números na mão, o que muda de facto.

Antes de comparar: a Segway mudou a forma de medir a autonomia

Para estes dois modelos, a Segway anuncia uma autonomia medida à velocidade máxima, e já não em modo eco a baixa velocidade. O método, certificado pela TÜV Rheinland, consiste em andar a fundo até a trotinete já não conseguir manter 60 % da sua velocidade máxima. Os números ficam, por isso, mais próximos da realidade, mas não se comparam diretamente com os “até 80 km” indicados nas fichas antigas.

Para comparar a autonomia entre o modelo antigo e o novo, o mais fiável continua a ser a capacidade da bateria, em watts-hora (Wh).

Max G3 Pro contra Max G3

A bateria, a verdadeira mudança

Com 899 Wh em vez de 597 Wh, a Max G3 Pro leva mais 50 % de energia. Na prática, quem hoje carrega a sua Max G3 de dois em dois dias poderá aguentar três dias com a Pro, no mesmo trajeto. A Segway prevê também uma bateria externa opcional de 468 Wh para ir ainda mais longe.

Um pouco mais de potência

O motor passa de 700 para 850 W nominais e de 2 000 para 2 300 W de pico. A velocidade continua limitada a 25 km/h: o ganho sente-se sobretudo nas subidas e no arranque, com um condutor mais pesado ou com carga.

Roda dianteira de 12 polegadas e discos de 140 mm

A roda dianteira de 12 polegadas lida melhor com a calçada, os lancis e os buracos, o que conta muito em Bruxelas. Os discos de travão passam de 120 para 140 mm: mais superfície, logo mais potência e melhor resistência ao calor nas descidas. É, aliás, exatamente o diâmetro que montamos na Max G3 nas nossas conversões para travões hidráulicos.

O que não muda

O peso mantém-se praticamente igual (24,9 kg), tal como a carga máxima de 130 kg, o ecrã a cores, os pneus autorreparadores e a possibilidade de carregar com dois carregadores ao mesmo tempo. A Segway acrescenta a localização através do Google Encontrar (Find Hub), além do Apple Encontrar (Find My).

ZT3 Max contra ZT3 Pro

Mais potência para as subidas e os caminhos

A ZT3 Max ganha 38 % de potência de pico e sobe inclinações até 30 %, contra 25 % da ZT3 Pro. É o modelo a considerar se vive num bairro com subidas ou se sai muitas vezes do alcatrão.

Travagem e suspensões: a maior evolução

É aqui que a ZT3 Max mais muda. Recebe discos de 140 mm e a travagem combinada ICBS, que reparte automaticamente o esforço entre a frente e a traseira, além de um ABS eletrónico. As suspensões passam a hidráulicas de dois estágios, à frente e atrás, com uma forqueta de duplo T mais rígida. Tanto nos caminhos como na calçada, a trotinete deverá ser claramente mais estável.

Uma bateria um pouco maior

A bateria passa de 597 para 717 Wh, ou seja, mais 20 %. Parte deste ganho será gasta pelo motor mais potente: conte com uma autonomia um pouco melhor, sem revoluções.

Comprar agora ou esperar?

• Se anda muito todos os dias, a Max G3 Pro vale a espera: mais 50 % de bateria por mais 200 €, é a melhor relação custo-benefício do grupo.
• Se os seus trajetos têm menos de 20 a 25 km por dia, a Max G3 atual chega perfeitamente e está disponível já.
• Se anda em caminhos, em subidas ou em calçada degradada, a ZT3 Max traz uma verdadeira mais-valia em travagem e suspensões.
• Para uma utilização mista com um orçamento apertado, a ZT3 Pro a 749 € continua a ser uma trotinete muito boa.

Tenha em conta que as primeiras unidades só chegam em novembro a França e à Alemanha, e que a data para a Bélgica ainda não é conhecida. Vamos atualizar este artigo assim que a Segway anunciar o preço e a disponibilidade na Bélgica.

E os nossos kits de travões hidráulicos?

Os nossos adaptadores de pinça e o nosso sensor Hall foram concebidos para a Max G3 e a ZT3 Pro. A Max G3 Pro e a ZT3 Max já trazem discos de 140 mm de origem, mas a roda dianteira de 12 polegadas pode alterar a posição das pinças. Vamos verificar a compatibilidade assim que tivermos uma unidade em mãos e indicamo-lo aqui. Até lá, não encomende os nossos adaptadores para estes dois novos modelos.

Fontes: apresentação da Segway de 7 de outubro de 2026 e comunicado da Segway de 7 de setembro de 2026 (prémio GPTIA na IFA de Berlim), divulgados por Cleanrider, Notebookcheck e Voylt. Fichas técnicas Segway da Max G3 E e da ZT3 Pro E. Os preços indicados para os novos modelos são os preços anunciados em França; os preços na Bélgica podem ser diferentes.